Pesawat pengisian bahan bakar udara adalah aset strategis untuk setiap angkatan bersenjata. Sebagai stasiun udara mereka sangat dibutuhkan agar sebuah pesawat bisa memperpanjang waktu penerbangan tanpa harus mendarat terlebih dahulu. Nah, inilah 10 pesawat pengisian bahan bakar terbesar dan paling efektif di dunia.
KC – 10 Extender – 160,2 ton
Adalah pesawat militer varian tanker/transportasi yang didasarkan pada Boeing DC – 10. Dapat membawa 160,2 ton bahan bakar , 75 personel dan sekitar 76.560 kg kargo .
Extender ini dilengkapi dengan tiga tangki bahan bakar di sayap utama dan tiga tangki bahan bakar besar di bawah lantai kargo. Operator mengontrol misi pengisian bahan bakar dengan menggunakan digital fly – by wire system .
KC – 10 mentransfer bahan bakar dengan kecepatan maksimum 4.180 L / menit . Pesawat ini dilengkapi dengan pengentasan beban otomatis yang secara otomatis menghentikan transfer bahan bakar.
Airbus A330 MRTT – 111 ton
A330 MRTT mengintegrasikan dua Cobham 905E bawah sayap selang dan parasut pesawat polong untuk mengisi bahan bakar pesawat probe- dilengkapi seperti Eurofighter dan Tornado . The Cobham 805E Fuselage Pengisian Unit ( FRU ) menjamin pengisian bahan bakar untuk pesawat besar seperti A400M dan C29.
Boeing KC – 46A Tanker – 96.29 ton
KC – 46 akan mampu mengisi bahan bakar semua pesawat melalui fly – by-wire booming. Pesawat ini akan memiliki kapasitas 96.297 kg bahan bakar.
Pengisian bahan bakar booming akan mentransfer bahan bakar pada tingkat 4.542 L / menit.
Boeing KC – 135 Stratotanker – 90.71 ton
Ilyushin Il – 78 ( Midas ) – 85.72 ton
Pesawat ini dapat membawa 85.720 kg bahan bakar di tangki pesawat dan sayap . Hal ini dapat dimodifikasi , dalam kondisi lapangan , sebagai pesawat angkut untuk menampung pasukan , kargo dan peralatan .
Angkatan Udara India menggunakan versi modifikasi Ilyushin Il – 78 , yang dikenal sebagai Il – 78MKI , dilengkapi dengan sistem transfer bahan bakar Israel .
Boeing KC – 767 International Tanker – 73.02 ton
Dapat membawa 73.028 kg bahan bakar dan kecepatan pengisian 3.407 liter bahan bakar per menit.
Airbus A400M – 61 ton
Kapasitas bahan bakar 50.5t dapat dipasang dengan dua tangki kargo tambahan 5.7t bahan bakar masing-masing . Pesawat ini dapat terbang dengan kecepatan lambat dan ketinggian rendah untuk mengisi bahan bakar helikopter , serta pada kecepatan tinggi dan ketinggian untuk mengisi bahan bakar Eurofighter , F/A-18 Hornet dan Rafale , serta pesawat besar termasuk C295 dan C- 130 Hercules . Selain itu pesawat ini pun bisa menerima bahan bakar dari pesawat A400M lain
Airbus A310 multi Role Tanker Transport ( MRTT ) – 42 ton
Kapasitas angkut BBM dari 42.000 kg . Bahan bakar tersebut ditransfer dari bawah sayap. Setiap pod dapat memberikan hingga 1.500 liter bahan bakar per menit . MRTT dapat dikonfigurasi untuk penumpang dan kargo transportasi , dan misi evakuasi medis .
KC – 130J Tanker – 27.83 ton
Pesawat ini memanfaatkan teknologi tanker dari pertempuran C – 130 Hercules .Dapat membawa 27.834 kg bahan bakar ketika dilengkapi dengan tangki eksternal .Dapat mengisi bahan bakar dua pesawat pada tingkat transfer 1,135.6 liter per menit .
Kemampuan multimission pesawat ini memungkinkan untuk melakukan berbagai misi , seperti transportasi kargo , evakuasi medis, pencarian dan penyelamatan ( SAR ) dan udara serangan .
Embraer KC – 390 – 23.4 ton
Pesawat ini dapat dengan cepat dikonfigurasi sebagai kapal tanker . Mampu membawa 23.4t bahan bakar di sayapnya . Pesawat ini akan dapat beroperasi dari lapangan terbang pendek. KC – 390 dijadwalkan melakukan penerbangan perdananya pada 2014 dan bergabung dengan militer pada tahun 2016 .
Indonesia sebenarnya negeri yang hebat luar biasa. Kenapa sekarang justru sering dianggap lemah dan diremehkan. Bahkan oleh negara kecil macam Singapura. baca di
http://earningloot.biz/?reflink=amiruddin