J-20 dan J-31 memiliki kesempatan untuk mengubah itu. Meskipun bukti bahwa kedua pesawat tergantung pada informasi yang diperoleh dari Amerika Serikat, mereka masing-masing muncul untuk mewakili terobosan rekayasa yang signifikan dari industri penerbangan China.
Mmereka memiliki potensi untuk melontarkan prestasi kedirgantaraan China dari Rusia, dan untuk beberapa derajat Eropa (meskipun Rafale dan Typhoon merupakan prestasi yang belum bisa disamai China). J-20 dan J-31 kemungkinan akan baik masuk operasional sebelum baik KFX atau F-3 Korea Selatan masuk layanan.
Tapi sementara Korea dan Jepang telah memperoleh teknologi AS melalui cara yang lebih halal dari China, mereka masih membutuhkan bantuan asing. Dan ini mungkin pelajaran yang paling penting; sistem inovasi nasional China hampir membutuhkan akses ke teknologi asing.
Di setiap kompleks industri militer di dunia membutuhkan secara teratur suntikan teknologi yang tersedia di pasar internasional. Sanksi dan kontrol ekspor mencegah China untuk bisa mengakses pasar seperti yang bisa dilakukan Korea Selatan, Jepang, India, atau negara Eropa. Dalam konteks ini, spionase industri tidak akan mampu menyamainya.
