Y-20
Y-20 memiliki konfigurasi konvensional dan terlihat pendek dan gemuk. Memiliki sayap bahu kantilever, dengan sudut backswept sekitar 24 ° di tepi terkemuka (meskipun tanpa ujung sayap seperti AS C-17A). Penggunaan supercritical airfoil raises untuk pesawat akan meningkatkan kecepatan jelajah pesawat. Penggunaan supercritical airfoil raises juga mengurangi berat struktur pesawat. Pada saat yang sama mengurangi drag aerodinamis, supercritical airfoil raises juga mengurangi beban angkat.
Konfigurasi ekor-T, mesin turbofan menggantung di bawah sayap, pintu kargo belakang yang menjadi fitur umum dari pesawat transport besar modern, termasuk Ilyushin Il-76 , C-17A, Jepang C-2 dan Eropa A-400M. Jadi sebenarnya Y-20 tidak bisa dikatakan meniru karena sebenarnya sistem itu digunakan oleh semua pesawat di kelasnya.
baca juga:
http://www.jejaktapak.com/2015/11/24/drone-paling-canggih-jet-tempur-siluman-kapal-induk-paling-canggih-kapal-perang-paling-canggih-kapal-selam-paling-canggih-perang-dingin-pesawat-tempur-paling-canggih-robot-tempur-paling-canggih/
